Wat is het
De Type 2-stekker is de gestandaardiseerde connector voor het opladen van elektrische auto's met wisselstroom (AC) in Europa. De stekker is ontwikkeld door het bedrijf Mennekes en is daarom ook onder die naam bekend. Dankzij de Europese standaardisering kan nagenoeg elke elektrische auto aan elke publieke of private laadpaal op het continent worden aangesloten. De stekker is geschikt voor zowel 1-fase als 3-fasen laden en is ontworpen voor veilig en efficiënt stroom overdragen van het laadpunt naar het voertuig.
Hoe werkt het
Een Type 2-connector heeft zeven pinnen, elk met een specifieke functie. Naast de pinnen voor de fasedraden (L1, L2, L3), de nuldraad (N) en de aarding (PE), zijn er twee communicatiepinnen: de Control Pilot (CP) en de Proximity Pilot (PP). Voordat het laden start, communiceren het voertuig en de laadpaal via deze pinnen. Ze wisselen informatie uit over de maximale stroom die de laadpaal kan leveren en die de auto kan ontvangen. Dit zorgt voor een veilige laadsessie. De PP-pin geeft aan de laadpaal door dat de stekker correct is aangesloten en welke maximale stroomsterkte de laadkabel aankan. Afhankelijk van de aansluiting en de auto kan een Type 2-stekker vermogens leveren van 3,7 kW (1-fase, 16A) tot 22 kW (3-fasen, 32A). Het laadproces dat via een Type 2-stekker verloopt, wordt aangeduid als 'Mode 3' laden.
Praktijkvoorbeeld
Een eigenaar van een elektrische auto installeert een laadpaal met een vaste Type 2-kabel bij zijn woning. De elektrische installatie is hiervoor aangepast met een aparte 3-fasen groep in de groepenkast. Bij thuiskomst plugt de bestuurder de Type 2-stekker in de laadpoort van de auto. Via de communicatiepinnen 'onderhandelen' de auto en de laadpaal over de laadsnelheid. De laadpaal, uitgerust met Dynamic Load Balancing, meet het totale stroomverbruik in huis en past het laadvermogen voor de auto aan. Het laden start automatisch met een vermogen van bijvoorbeeld 11 kW, zonder het elektriciteitsnet van de woning te overbelasten.
Wanneer een elektricien inschakelen
Voor de installatie van een laadpunt dat gebruikmaakt van een Type 2-stekker is de tussenkomst van een gekwalificeerde elektricien noodzakelijk. De elektricien zorgt voor een veilige aansluiting op de groepenkast, wat vaak de plaatsing van een nieuwe installatieautomaat en een aardlekautomaat vereist. Ook legt de monteur de voedingskabel aan van de meterkast naar de locatie van de laadpaal. Alle werkzaamheden moeten voldoen aan de installatievoorschriften uit de NEN 1010. Een foute installatie kan leiden tot brandgevaar of schade aan de auto en de elektrische installatie. De elektricien zorgt bovendien voor de juiste configuratie en test de veilige werking van het laadpunt.
Veelgemaakte fouten
Een veelvoorkomende fout is het gebruik van een reguliere verlengkabel om de afstand tussen de auto en laadpaal te overbruggen. Deze kabels zijn niet ontworpen voor de hoge en langdurige stroombelasting van autoladen en vormen een serieus veiligheidsrisico. Een andere fout is het zelf installeren van een laadpunt zonder de vereiste kennis van de NEN 1010. Dit kan leiden tot een onveilige aansluiting, overbelasting en het vervallen van de verzekeringsdekking bij schade. Ook wordt soms een laadpaal met een te korte, vaste kabel gekozen, wat onhandig is in het dagelijks gebruik. Verder is het onverstandig om een 1-fase laadpaal te installeren als de hoofdaansluiting 3-fasen toestaat; dit beperkt de laadsnelheid voor huidige of toekomstige auto's die sneller kunnen laden.